2022-11-17 22:05:01
O que não está no plano de alguns é a oportunidade de outros Foi exatamente isso que Aécio Cavalcante pensou quando percebeu que a Uber nunca daria as caras por sua cidade, Parnaíba, no Piauí. Logo, em 2018, lançou seu próprio serviço de transporte privado via aplicativo (popularmente conhecido como “carona remunerada”), o Ubiz Car, focado em cidades de pequeno e médio porte.
Essa visão, ao que parece, tem sido acertada. Atualmente, a empresa possui operações em 24 cidades, trabalha com aproximadamente 5.200 motoristas e projeta uma receita de R$ 2,2 milhões para 2022.
E as oportunidades não param por aí. Só para ter uma ideia, os serviços da Uber estão disponíveis em apenas 131 cidades brasileiras, predominantemente grandes metrópoles, sendo que existem mais de 5.500 áreas urbanas no país com pelo menos 10.000 pessoas.
Fora isso, empresas “locais” como a Ubiz Car possuem uma vantagem sobre grandes corporações: em cidades de pequeno e médio porte, os habitantes tendem a confiar mais em quem eles já conhecem e, quando gostam de algo, tendem a recomendar dentro de seus grupos, estejam eles na mesma cidade ou não.
No caso da Chofer 46, lançada em 2019 para “servir” aos cerca de 93 mil habitantes da cidade de Francisco Beltrão, no Paraná, seu “app permite que os motoristas entrem em contato diretamente com os clientes” para marcar corridas particulares, desde que essas sejam feitas na plataforma da empresa.
Com isso, se aumenta a confiança do cliente no serviço prestado e, por sua vez, os próprios motoristas passam a confiar mais na eficiência da plataforma.
Mas, no quesito confiança entre motoristas e clientes, poucos serviços se comparam ao venezuelano Los Cautos, onde os usuários têm até 12 horas para pagar por uma corrida . Para o presidente da empresa, Edgar Martínez, “ter as informações da pessoa que indicou cada cliente sempre criará uma rede na qual podemos confiar".
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